全自動粉末成型液壓機
全自動粉末成型液壓機又稱為粉末油壓機、粉...
在四柱液壓機設計上重點是合理選擇導向結構和導向長度；導軌面力求耐磨，磨損后間隙便于調整和修復以提高壽命。而導軌面上的擠壓應力值是產生磨損降低壽命的重要因素。因此要仔細分析受力情況，進行必要是計算，使擠壓應力不超過規定值，此外還需采取相應的潤滑措施，以保證充分潤滑。
目前四柱液壓機的滑塊均采用固定于機身支柱上的45°斜面導軌導向，為了提高耐磨能力和便于維修，通常在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板。機身導軌則采用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制造。在精密沖裁和金屬擠壓液壓機上，為了很大限度的減小導軌間隙，提高剛度和導向精度，近幾年來也有采用塑料襯板的導軌或預應力滾動導軌。
在很多情況下，例如在精沖、冷擠壓和大臺面薄板沖壓液壓機上，為了提高導向精度和偏心載荷下保持精度的能力。現代四柱液壓機采取了一些措施來實現這一要求。這些措施包括；
名列前茅，加長滑塊的導向尺寸。一般滑塊的導向長度與跨度之比為0、3~0、6，現在很多四柱液壓機的這一比值已達1、2~2。由于導向面加長，導向精度大為提高；在偏心載荷下導軌面擠壓應力相應減小，因而壽命提高。大噸位小臺面液壓機采用這一措施比較。但對大臺面液壓機由于跨度太大，滿足上述比值結構是不現實的，而且顯得笨重。
第二，四柱液壓機采用中央導柱。內導柱結構的特點是滑塊中部剛性固接一方形導柱，該導柱在固定于上橫梁方孔內的可調導軌上滑動。
導柱應有足夠的截面，以承受偏載下產生的彎矩。采用中央導柱結構，就可在不增加滑塊高度的情況下使導向長度YL大大加長，提高了導向精度，并使導軌面上擠壓應力大為降低。但是由于中央導柱占據了中間位置，滑塊只能由布置在中央導柱兩側的油缸驅動。
外導柱結構形式滑塊做成T字形，加長的導軌面沿固定于上橫梁前后面的可調導軌上運動，這一結構的優點是在整個上橫梁的面積內，可自由布置各油缸。無論是內導柱還是外導柱結構，都不可避免的使滑塊結構復雜化，加工精度要求較高。
第三，采用機械同步裝置提高運動精度和抗偏心載荷能力。四柱液壓機主要結構有齒輪齒條式和同步連桿式。齒輪齒條式在滑塊前后面均設有一與滑塊下平面平行的齒輪軸。軸兩端固定的大小相同的齒輪與固定在機身支柱上的齒條相嚙合。這樣就保證了滑塊的平行運動。其運動精度取決于齒輪節圓直徑、軸的剛度和齒輪齒條嚙合的精度，有的結構設計把齒輪軸布置于上橫梁上，兩齒條固定于滑塊上。
四柱液壓機同步連桿式結構原理是利用兩平行四邊形原理保證滑塊平行運動。這一結構類似雙點式機械壓力機。采用機械同步裝置后滑塊精度大為提高，并大大減小了偏載下導軌面上的擠壓應力和改善了應力分布情況。
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