液壓箱梁模板較保守預制箱梁模板擁有多方面的劣勢，取得了優良的經濟效益和社會效益，具體有如下長處？

　　保守模板都是有各類尺度節塊的模板拼裝而成，節塊間采用雙面膠帶粘貼，用來填充鋼板之間的拼縫。但現實施工歷程中，處：液壓機廠無論節塊間的拼縫若何填充密實，城市留下或多或少的拼縫，在后續箱”梁預制時，會構成一道道豎向拼接縫，而采用全體式模板后，因為節塊間是焊接后打磨平整，不具有拼縫。所當前續預制的梁體腹板是一個全體的平。

　　全體式液壓行走模板在設想之初就是為了提高施工效率，在模板出產廠家，模板為20。家具體有如下長5m構成，加工響應數量的尺度節塊后，在出產車間模具上先行拼裝，調解節塊間拼縫，驗收及格后運至工地。在預制場將節塊拼裝好后焊接，打磨拼縫，使模板構成一個全體。后續箱梁施工時，模板裝置、組裝都是一個全體一次性完成。依照保守模板組裝到拼裝完成至多必要6個工人5h，而采用液壓全體式行走模板，從組裝到行駛到響應臺座，必要2個工人很多15min（行走電機速率為8m/min)時間，事情效率提高良多，為特殊期間趕工期供給了可能性。