在利用的歷程中不免會(huì)產(chǎn)生如許或者那樣的毛病，本文次要就四柱液壓機(jī)柱塞咬死在缸孔中的問(wèn)題為大師簡(jiǎn)略引見一二。形成液壓機(jī)柱塞咬死的緣由次如果缸孔變形。缸孔中的問(wèn)題為大師簡(jiǎn)略引見一二凡是是由拆卸時(shí)其上的核心鋼球掉下來(lái)了，當(dāng)泵一啟動(dòng)時(shí)，缸體端面就被卡扎，使缸孔因變形而將柱塞咬死。本文次要就四柱液壓機(jī)柱塞咬死在別的，核心回程彈簧折斷、缸體支承滾柱軸承連結(jié)損壞，也會(huì)形成臥式液壓機(jī)柱塞被咬死或泵被損壞。

　　四柱液壓機(jī)的泵在永劫間運(yùn)轉(zhuǎn)后。因柱塞副磨損過(guò)分形成共同間隙過(guò)大，使泵在高壓時(shí)壓力上不去或出油量有余。形成上述征象的緣由！除用油要素外，另有柱塞熱處置硬度低、材質(zhì)分歧要求、圓柱概況粗擦度。但呈現(xiàn)此征象時(shí)的特性應(yīng)是磨損較平均。

　　對(duì)磨損超差的柱塞和缸體，正常都是采納改換的法子。這種補(bǔ)綴方式雖敏捷無(wú)效，實(shí)在，只需缸孔變形不是很嚴(yán)峻，正常可采用精姣或研磨的方式，使其外形和位置精度到達(dá)允差的要求。然后換上圓柱外徑以加大的柱。

　　當(dāng)呈現(xiàn)四柱液壓機(jī)柱塞被咬死時(shí)必需將缸體等次要整機(jī)全數(shù)拆下來(lái)查抄。并且被損整機(jī)修復(fù)的可能性往往不大，故凡是采用改換的方式來(lái)解除。