液壓機滑塊均采用固定在機身支柱上的導軌導向，為了提高耐磨威力和便于維修，凡是在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板，正常導軌則采用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制作，為了很大限度的減小導軌間隙，提高剛度和導向精度，近幾年來也有采用塑料襯板的導軌或預應力滾動導軌；良多環境下為了提高液壓機導向精度和偏疼載荷下連結精度的威力，會采用以下辦法來實現。

　　1、加長四柱液壓機滑塊的導向尺寸，正?；瑝K的導向長度與跨度之比為0。3~0。6，此刻良多液壓機這一比值已達1。2~2，因為導向面加長，導向精度大為提高，機為了很大限度的減在偏疼載荷下導軌面擠壓應力響應減小，但對大臺面液壓機因為跨度太大，饜足上述比值布局是不事實的，并且顯得笨重。

　　2、采用地方導柱，膠帶分切機液壓機內導柱布局是滑塊中部剛性固接一方形導柱滑閥真空泵，該導柱在固定于上橫梁方孔內的可調導軌上滑動；導柱應有足夠的截面，橡膠硫化機，小導軌間隙_液壓以蒙受偏載下發生的彎矩，采用地方導柱布局就可在不添加滑塊高度的環境下使導向長度大大加長，提高了導向精度，但因為地方導柱占領了兩頭位置，滑塊只能由安插在地方導柱兩側的油缸驅。