硫化機是很難漏水的，出現這種情況的主要原因就是碳黑的原因，因為碳黑會吸收空氣中的水分，混煉溫度100度左右會產生大量水氣，硫化機排膠時累積成水會誤以為是密煉機漏水，水氣的方式是每次混煉過程中提升加壓蓋數次把水氣排掉，這樣就不會有水了。 硫化機輥筒預熱升溫要掌握溫升速度。

尤其是在北方寒冷的冬季，輥筒外部與室溫相一致，輥內突然通入高溫蒸汽，內外溫差可能在120℃以上，為了起見，應當空車預熱，升溫速度直控制在1～2oC/分.這一規定是十分難以貫徹的，需向操作人員突出強調。硫化機開車前必須戴好皮革護手腕，混煉操作要戴口罩，很不錯避免腰系繩、帶、膠皮等，嚴禁披衣操作。仔細查看大小齒輪及輥筒間有無雜物。每班初次開車，必須拉動緊急剎車裝置，檢查制動是否靈敏可靠(空車制動后，前輥回轉不得超過四分之一周)，正常操作時嚴禁用緊急剎車裝置關車。如兩人以上共同操作硫化機時，必須相互輔助，確認無任何危險后，才能開車。 般用自動控溫電熱管加熱.橡膠被加熱數分鐘后。

即被硫化固定性能和形狀.硫化機有些像蒸熟饅頭一樣的功能.!如果將手控閥打開，則有升降平臺及柱塞的自重作用，將油缸內的有油液經油缸手控閥及油管壓回儲油箱，下模板熱板下降，電接點壓力表是被控制在控制閥上的，并且與液壓缸相連通的。