輸送帶硫化機膠帶接頭的設計與制作，設計、皮帶機的修復，接頭應采取分層、斜口、階梯式搭接的形式。搭接層數X=Y一1，其中Y為膠帶內部尼龍帆布層數。為避免膠帶運行時清掃裝置，將粘好的接頭邊緣刮起來，接頭的搭接需要考慮到膠帶的運行方向，可能對其的影響，不可反向的設計。計算、測量、劃線后，就可以揭掉多余的橡膠以及帆布層。

輸送帶熱硫化接頭部位橡膠比較硬的原因

由于是硫化時需要加溫、加壓，并且是需要比較長的時間，經過是比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度是會提高，因此是會感到接頭部位比其他部位硬。輸送帶接頭處的強度是比正常帶體的強度要低。一般是用機械方式連接時，接頭強度是僅能達到帶體強度的40－50%，冷膠方式質量是比較好時，接頭強度能達到60－70%，而熱膠接頭強度能達到80－90%（接頭方法正確、無質量缺陷）。由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。